ďťż
 
[Chorzów] DK79 - obwodnica miasta





Kris - Wto Maj 09, 2006 7:13 pm
Porozumienie prezydentów trzech miast

W Chorzowie 13 kwietnia 2006 roku Prezydenci Miast: Chorzowa, Bytomia i Katowic podpisali porozumienie międzygminne w sprawie powierzenia Miastu Chorzów prowadzenia inwestycji "Budowa nowego przebiegu drogi krajowej DK 79 od węzła z ul. Chorzowską w Katowicach do Al. Jana Pawła II w Bytomiu".

Zgodnie z zawartym porozumieniem miasto Chorzów przejęło rolę inwestora nowej drogi na całym odcinku tj. w Chorzowie oraz w Katowicach i Bytomiu.

Nowa droga rozpocznie się estakadą przy Stadionie Sląskim, dalej przebiegać będzie przez tereny byłej KWK "Polska" Rejon Prezydent, tereny pohutnicze, a zakończy się w Bytomiu włączeniem do Alei Jana Pawła II. Jej długość to około 5 km, szacunkowy koszt 200 mln złotych, z czego 85% miasta zamierzają pozyskać z Unii Europejskiej. Planowany termin realizacji to lata 2008 - 2010. Aktualnie wykonany jest przez biuro projektowe DTŚ S.A. projekt koncepcyjny drogi.

Nowy przebieg drogi krajowej został także pozytywnie zaopiniowany przez Dyrektora Generalnej Dyrekcji Dróg i Autostrad Oddział w Katowicach.

Droga Krajowa Nr 79 - ul. Katowicka w Chorzowie przebiega przez obszar Śródmieścia o bardzo ścisłej zabudowie mieszkaniowej. Droga poszerzona pod koniec lat siedemdziesiątych do czterech pasów ruchu nie posiada praktycznie pasa rozdziału, a jej zewnętrzne pasy ruchu na znacznym przebiegu oddzielone są od ścian budynków jedynie wąskimi chodnikami. Uciążliwości stąd wynikające stanowią poważny problem w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego, ale także bardzo poważny problem natury społecznej, który nie znajduje rozwiązania poprzez zastosowanie środków technicznych.

Droga krajowa w przebiegu śródmiejskim ulega dalszej degradacji, a jej obciążenie ruchem, przez 6 godzin na dobę przekracza 2 tysiące pojazdów głównie ruchu tranzytowego, ze znacznym udziałem pojazdów ciężkich. Na przedmiotowym odcinku funkcjonuje 7 (12 łącznie z miastem Bytomiem) skrzyżowań z sygnalizacją świetlną ograniczających zarówno przepustowość jak i płynność ruchu.

Jedynym możliwym rozwiązaniem wymienionych problemów jest wyprowadzenia tranzytowego ruchu kołowego poza strefę śródmiejską w ślad nowego korytarza drogi krajowej Nr 79.

Takie poprowadzenie nowej trasy wpłynie korzystnie na otoczenie, zwiększy przepustowość i płynność ruchu oraz wydatnie poprawi jego bezpieczeństwo. Nowy przebieg DK 79 posiada funkcje komunikacyjne o charakterze regionalnym, z których należy m.in. wymienić:

pełnienie roli obwodnicy śródmieścia Chorzowa i południowych dzielnic Bytomia,

sprawne połączenie Katowic i środkowych obszarów aglomeracji z przyszłą autostradą A-1,

połączenie Bytomia i Piekar Śląskich z autostradą A-4,

połączenie tych obszarów z Międzynarodowym Portem Lotniczym w Pyrzowicach,

możliwość stworzenia średnicowej trasy "N-S" łączącej docelowo DK Nr 81 - autostradę A-4 - DTŚ - DK Nr 79 - autostradę A-1.


(od lewej) Prezydenci: Bytomia - Krzysztof Wójcik, Chorzowa -Marek Kopel i Katowic - Piotr Uszok, podpisują porozumienie w sprawie powierzenia Miastu Chorzów prowadzenia inwestycji Budowa nowego przebiegu drogi krajowej DK 79

Wizualizacja projektu nowego przebiegu drogi krajowej Nr 79
na granicy Katowic i Chorzowa

Koncepcja przebiegu nowego odcina drogi krajowej Nr 79

UM Chorzów




salutuj - Wto Maj 09, 2006 8:00 pm
www.pajacyk.pl - Wejdź i nakarm głodne dziecko



Wit - Wto Maj 09, 2006 8:04 pm
Bardzo ważna inwestycja, której kibicuję od chwili, kiedy poznałem jej plany.
Dobrze, ze coś zaczęło się dziać w tej sprawie....Chorzów ma szansę na pozbycie się estakady z Rynku
PS. Robię osobny wątek na temat tej inwestycji



plotter - Śro Maj 10, 2006 11:28 am
jest tylko jeden szkopół (czyli połowa niemca)
o tej inwestycji słyszę od kiedy się przeprowadziłem do chorzowa, a było to 5 lat temu. I już wtedy mówiło się , że ta sprawa się ciągnie. Więc nie wiadomo czy dane nam będzie przejechać się tą drogą, czy dopiero naszym wnukom

No ale w międzyczasie dostaliśmy się do kranika z kasą - jak niektórzy postrzegają UE - więc korzystajmy z tego zanim przyjdzie nam do zapłacenia rachunek za to.
Jestem bardzo za budową tej drogi. Zyska nie tylko Chorzów ale też Katowice i Bytom.




PIO - Śro Maj 10, 2006 4:25 pm
Mam nadzieję, że plan ten się powiedzie i pociagnie za soba likwidację estakady na Chorzowskim rynku. Mam tez nadzieję, że przedstawione plany nie zostały stworzone na potrzeby kampani wyborczej Kopla



milo - Śro Maj 10, 2006 4:45 pm
Temat obwodnicy jest już na tapecie od jakiegoś czasu. Jakieś 6-8 miesiecy temu widziałem plan drogi stworzony przez ludzi z DTŚ.
Ale racja, że takie obiecanki wychodzą przed wyborami i jest to na 100 kiełbasa wyborcza. Po wyborach temat ucichnie.

dokadniejsze informacje o tej drodze w pliczku z www UM
http://www.chorzow.um.gov.pl/add_www/fi ... wojowe.pdf



Darkat - Śro Maj 10, 2006 5:05 pm
obiecanki może cacanki ale w dobie środków z UE nie jest to już nic niemożliwego. Oczywiście planowane terminy jak na moje oko są zbyt optymistyczne Już szybciej zobaczę nasz przebudowany katowicki rynek niz chorzowski



salutuj - Śro Maj 10, 2006 5:52 pm
www.pajacyk.pl - Wejdź i nakarm głodne dziecko



plotter - Czw Maj 11, 2006 7:35 am
W jednym tylko muszę oddać honor władzom miasta: kiedyś bardzo psioczyłem na decyzję o budowie carrefoutr'a na terenie AKS. Uważałem (z restą nadal uważam) że teren byłby świetny na kameralne osiedle miaskaniowe - bo i park, i komunikacja i do centrum blisko. Ale jeśli tamtędy górą ma pójść przelotowa droga to rzeczywiście nie na domy to miejsce, tulko na supermarket. A wcześniej wiedziałem, że ma być obwodnica, ale nie znałem jej planowanego przebiegu.
A zatem, nie każda decyzja zła, która na taką początkowo wygląda.



mark40 - Pią Maj 25, 2007 4:37 pm
Info z chorzowskiego forum

"Został rozstrzygnięty przetarg na konsultanta przy realizacji tej inwestycji. Wygrała go DTŚ SA, która oczywiście realizuję również inwestycję budowy Drogowej Trasy Średnicowej. Zadaniem DTŚ będzie doradzanie do momentu wybor wykonawcy, czyli na etapie przygotowań do realizacji inwestycji, czyli do kwietnia 2009 r. Koszt usług 360 tyś PLN.

Dobrze się stało, że miasto siegnęło po know how od sprawdzonych fachowców z DTŚ. MZUiM ani Urząd Miasta nie mają doświadczeń w tak duzych projektach inwestycyjnych. Koszt obwodnicy to ok 250 mln PLN i ciągle rośnie.... Wraz z pojawieniem się DTŚ pojawił się wreszcie wstępny harmonogram prac przygotowawczych, pewność, że wszystkie uzgodnienia pójdą szybko i bezboleśnie niemniej i tak wszystko zależy od pieniądzy..."



salutuj - Pią Maj 25, 2007 5:27 pm
www.pajacyk.pl - Wejdź i nakarm głodne dziecko



MarcoPolo - Pią Maj 25, 2007 5:34 pm
Z tą komunikacją szynową trafiłeś w sedno. Moze jakies pytkie metro?



Safin - Pią Maj 25, 2007 5:54 pm
I ta droga bedzie sie Łączyła z Gałeczki? bo jeśli tak, to dalej bedzie frunela nowa obwodnica Katowic [planowana na zachód od os Witosa, potem do Bocheńskiego, dalej az do Kosciuszki za zadolem]



MarcoPolo - Pią Maj 25, 2007 5:57 pm
Chyba ma sie laczyc a Galeczki ma byc poszerzana. Masz jakies mapki zach obwodnicy kato?



Safin - Pią Maj 25, 2007 6:01 pm
hmm, mam mape katowic, duza, na ktrej sa nabazgrane te kawałki, postaram sie zrobic zdjeci i uploadowac.



Safin - Wto Maj 29, 2007 12:13 pm
Wrzucam zdjęcie planowanej zachodniej obwodnicy Katowic na linii PŁN-PŁD





MarcoPolo - Wto Maj 29, 2007 1:10 pm
Fajna mapka, swietny lacznik!



macu - Wto Maj 29, 2007 1:34 pm
Tu jest mapka z tą obwodnicą i z kilkoma jeszcze.



rasgar - Wto Maj 29, 2007 8:07 pm
ciągle się zastanawiam jak chcą to puścić pomiędzy tauzenem a klimzowcem. Wąsko tam



Jastrząb - Pon Cze 11, 2007 7:45 pm
Estakada i węzeł koło stadionu, to jakby mniejsza wersja węzła koło wesołego miasteczka. Też estakada i skrzyżowanie pod spodem. Oprócz walorów komunikacyjnych będzie też chyba niezły efekt estetyczny. Tuż koło stadionu, nowoczesny węzeł, 2 kilometry dalej kolejny, jeszcze większy



milo - Pon Cze 25, 2007 9:25 am

ciągle się zastanawiam jak chcą to puścić pomiędzy tauzenem a klimzowcem. Wąsko tam

spokojnie jest miejsce. dużo go. droga poleci granicą miast-tyłem salonów samochodowych przy wojska polskiego
w śladzie drogi jest w tej chwili parking samochodow (za salomenm Citroena, a zniknie. Miejsca jest na 2,3 pasy w każdą strone



skimaniac - Pon Wrz 10, 2007 7:19 am

Lista poboznych życzeń ekipy Kopla: http://www.chorzow.um.gov.pl/index.php4 ... 5259&IDD=0

nr 2 na liście - to chyba ta obwodnica z estakadą przy carrefour (podpięli to pod euro)
nr 19 - likwidacja estakady obok rynku



heniek - Wto Wrz 11, 2007 7:37 am


spokojnie jest miejsce. dużo go. droga poleci granicą miast-tyłem salonów samochodowych przy wojska polskiego
w śladzie drogi jest w tej chwili parking samochodow (za salomenm Citroena, a zniknie. Miejsca jest na 2,3 pasy w każdą strone


Wydaje mi sie ze przy Ułańskiej 16, na miejscu tego parkingu strzeżonego, wcale nie ma tyle miejsca, przecież ta ulica musiałaby przecinać Ułańską, która jest wyjazdową ulicą z Tysiąclecia, musiałby tam powstać pewno całkiem spory węzeł, bowiem codziennie jeździ tam bardzo dużo aut.

Nie rozumiem, dlaczego um. Chorzów nie próbuje puścić tej drogi "starą" ulicą Wojska Polskiego, wystarczyło by tam wyburzyć kilka posesji, a ład architektoniczny osiedla na którym mieszka 50k ludzi nie byłby zachwiany...



kris_61 - Śro Wrz 12, 2007 9:10 am
Na okres 2006-2007 przewidziano wykonanie niezbędnych badań i projektu budowy obwodnicy Corzowsko -Bytomskiej(DK79). Natomiast od 2008- miała już ruszyć budowa, a do użytku miała być oddana w 2010 roku. Jakoś mało więsci słychać na temat tej inwestycji. Czy może ktoś coś wie w tym temacie?



martin13 - Pon Wrz 24, 2007 7:02 pm
Czy Euro 2012 zburzy chorzowską estakadę?
Tomasz Głogowski 2007-09-24, ostatnia aktualizacja 2007-09-24 20:34
Za kilka dni władze Chorzowa rozstrzygną przetarg na wybór firmy, która zaprojektuje nową obwodnicę miasta.
Wybudowana w latach 70. estakada to ewenement na skalę europejską. Przecina miasto na pół, powodując, że cały ruch samochodów osobowych i ciężarówek biegnie przez centrum Chorzowa. Rocznie przejeżdża tędy ponad milion aut. Nic dziwnego, że brzydka betonowa konstrukcja już się sypie i wymaga remontu, ale być może wcale nie będzie on potrzebny. Jest szansa, że estakada zostanie rozebrana.

Trzy lata temu władze Chorzowa wpadły na pomysł budowy obwodnicy miasta, która biegłaby od Stadionu Śląskiego do granic Bytomia. Projekt tak naprawdę miał nikłe szanse powodzenia aż do kwietnia zeszłego roku, gdy Polsce i Ukrainie przyznano organizację Euro 2012.

Okazało się, że nowa droga znacznie ułatwiłaby dojazd do Stadionu Śląskiego, więc znalazła się we wszystkich śląskich projektach związanych z tą imprezą. - Jeżeli mecze odbędą się na Śląskim, to musi powstać obwodnica - przekonuje Joachim Otte, wiceprezydent Chorzowa.

Pierwszy krok został już zrobiony. Znalazły się pieniądze - 4 mln zł - na projekt. Za kilka dni władze Chorzowa rozstrzygną przetarg na wybór projektanta. Obwodnica ma biec od Stadionu Śląskiego, ulicą Parkową w górę, i dalej tunelem pod ulicą Kościuszki aż do dawnej kopalni Prezydent i granic Bytomia. Koszt pięciokilometrowej trasy oszacowano na 250-300 mln zł. Plany nowej drogi przygotowali eksperci z Drogowej Trasy Średnicowej.

- Obwodnica przejęłaby 70 proc. samochodów, które dziś jeżdżą estakadą - mówi wiceprezydent Otte i dodaje: - A to dałoby nam już pole do popisu. Można by rozebrać estakadę i pomyśleć o stworzeniu całkiem nowego rynku.

Zdaniem wiceprezydenta estakada nie tylko blokuje dziś rozbudowę śródmieścia, ale i psuje chorzowski klimat.

Jacek Stumpf, dyrektor Wydziału Transport Urzędu Marszałkowskiego w Katowicach, przyznaje, że szanse na budowę chorzowskiej obwodnicy, a w konsekwencji likwidację estakady, są większe niż kiedykolwiek. - Wszystko zależy jednak od decyzji w sprawie Euro 2012 - przekonuje.

Źródło: Gazeta Wyborcza Katowice
http://miasta.gazeta.pl/katowice/1,35019,4517299.html



Wit - Pią Paź 26, 2007 11:31 pm


Wreszcie coś się ruszyło w sprawie Drogi Krajowej nr 79
wczoraj
W ubiegły piątek władze Chorzowa podpisały umowę z wojewodą śląskim dotyczącą dofinansowania projektu przebudowy Drogi Krajowej nr 79. Dofinansowanie wyniesie 4 mln zł. Pieniądze dał rząd.

- To dobra wiadomości dla miasta i mieszkańców. W końcu coś ruszyło w tej sprawie. Projekt został włączony do budżetu wojewódzkiego. Podpisanie umowy jest ważne, bo daje nam sygnał, iż sprawą zainteresował się nie tylko zarząd województwa, ale i rząd - mówi Marek Kopel, prezydent Chorzowa.

Do tej pory miasto pokrywało koszty prac projektowych. Jednak sumy związane z wprowadzeniem planów w życie są zbyt wysokie dla niego. Dotychczas z budżetu przeznaczono na realizację projektu 360 tys. zł, ale te pieniądze są tylko kroplą w morzu potrzeb.

- Mając poparcie możemy występować poprzez marszałka o dotację na inwestycję. Sam projekt to koszt ok. 8 mln zł, a na jego realizację potrzeba dalszych funduszy - dodaje Kopel.

DK-79 ma biec w Chorzowie dołem pod ulicą Kościuszki, przez tereny dawnej kopalni Barbara i obok nieczynnych już linii kolejowych. Ostatecznie ma łączyć się z al. Jana Pawła II w Bytomiu oraz z ulicą Chorzowską w Katowicach. Miasta podpisały porozumienie, według którego zobowiązują się uczestniczyć w kosztach. Bytom bierze na siebie 20 proc. kwoty, Katowice 5 proc. Reszta przypada Chorzowowi.

- Cała inwestycja pochłonie ponad 300 mln zł. Bez środków unijnych nie uda się jej zrealizować. Będziemy się starać o pieniądze z programu operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, jednak czynimy też starania, aby tę inwestycję uznano za istotną dla Euro 2012. Gdybyśmy w związku z mistrzostwami dostali potrzebne pieniądze, DK-79 byłaby skończona pod koniec 2011 roku - tłumaczy prezydent miasta.

(an) - Dziennik Zachodni



kris_61 - Pon Paź 29, 2007 10:00 am
To cieszy- w końcu zaczyna się mówić o konkretach. Natomiast DK 79 to szansa na nowe inwestycje i uatrakcyjnienie zdegradowanych terenów przez przemysł. Trzeba zrobić wszystko aby dało się zrealizować te plany do 2012r.



mark40 - Sob Gru 08, 2007 2:07 pm
Urząd Zamówień Publicznych

WOKANDA
sala: 502 - ul. Bagatela 12

godz. 09:30 Sygn. akt: UZP/ZO/ 0-1383/07
Strony:
Odwołujący: WBP Zabrze Sp zo.o. Zabrze
Zamawiający: Miejski Zarząd Ulic i Mostów Chorzów
Skład Zespołu Arbitrów:
Przewodniczący: Tadeusz Barnat
Arbitrzy: Arkadiusz Wójcik
Piotr Kozłowski

Zespół Arbitrów odrzucił odwołanie firmy WBP dotyczacę rozstrzygnięcia postępowania przetargowego na Wykonanie dokumentacji projektowej "Zmany przebiegu drogi krajowej Nr 79 ..." nie dopatrzyli się żadnych nieprawidłowości w przeprowadzonym postępowaniu o zamówienie publiczne, w związku z powyższym MZUiM bęzie mógł podpisać umowę z firmą, która wygrała przetarg. - Wykonawcą projektu będzie firma MOSTY Katowice.



mark40 - Pon Gru 17, 2007 11:56 am
Za rok gotowy projekt obwodnicy

W siedzibie Miejskiego Zarządu Ulic i Mostów podpisana została z Biurem Projektowym Mosty Katowice umowa na opracowanie dokumentacji projektowej dla największej inwestycji drogowej w Chorzowie budowa nowego przebiegu drogi krajowej DK 79.

Na opracowanie dokumentacji Biuro Projektowe ma 12 miesięcy. Pierwszy etap projektowania zakończy się przedstawieniem wstępnego projektu budowlanego, który trafi do wojewody z wnioskiem o ustalenie lokalizacji drogi. W kolejnym etapie przygotowany zostanie projekt ostateczny budowlany i wykonawczy inwestycji.

Na trasie nowego odcinka drogi usytuowanych będzie 12 obiektów inżynierskich, w tym 3 estakady, 2 tunele: jeden pod ulicą Kościuszki, drugi na wysokości ulicy Rodziewiczówny w Chorzowie Starym. Koszt wykonania dokumentacji wynosi 9 mln 101 tys. złotych.

Biuro Projektowe Mosty Katowice jest autorem projektów budowy m.in. tunelu pod katowickim Rondem i przebudowy węzła Murckowskiego w Katowicach.

Nowy przebieg DK 79 to ponad siedmiokilometrowy odcinek nowoczesnej, dwujezdniowej w obu kierunkach trasy, a na odcinku od Stadionu Śląskiego do Chorzowa Starego zaplanowane są trzy pasy ruchu w każdym kierunku.

Nowa droga rozpocznie się w Katowicach, od węzła z ulicą Chorzowską, estakadą przy Stadionie Śląskim, dalej przebiegać będzie przez tereny byłej KWK Polska Rejon Prezydent, tereny pohutnicze Huty Kościuszko, a kończyć będzie się w Bytomiu włączeniem do Alei Jana Pawła II.

Nowa droga wyprowadzi ruch tranzytowy z ścisłego śródmieścia, skróci czas przejazdu, lepiej skomunikuje tereny poprzemysłowe oraz poprawi płynność zjazdów i wyjazdów ze Stadionu Śląskiego.

Katowice, Bytom i Chorzów zawarły porozumienie międzygminne na mocy którego Chorzów przyjął rolę inwestora. Inwestycja została uznana przez Zarząd Województwa Śląskiego i

Grupę Roboczą powołaną przez Ministra Rozwoju Regionalnego za inwestycję ważną dla organizacji EURO 2012.

5 października br. została ona włączona przez Zarząd Województwa Śląskiego do Kontraktu Wojewódzkiego dla Województwa Śląskiego. Pod koniec października miasto podpisało z wojewodą śląskim umowę dotyczącą dofinansowania kosztów wykonania dokumentacji, wyniesie ono 4 mln zł. Miasto czyni starania o dotacje na realizację inwestycji ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Zgodnie z planem inwestycja powinna zostać ukończona w 2011 roku. Koszt inwestycji wyniesie ok. 360 mln zł.

Warunkiem koniecznym realizacji inwestycji jest uzyskanie dotacji z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Decyzje w tej sprawie należą do Rządu RP.

http://www.mojchorzow.pl/391670_200274_ ... orzow.html



Wit - Pon Gru 17, 2007 7:26 pm
Można mieć nadzieję, ze ta ważna droga staje się coraz bardziej realna



MarcoPolo - Pon Gru 17, 2007 8:11 pm
Narysowali by mapke zbiorcza tych wszytskich nowych drog.



mark40 - Pią Gru 21, 2007 11:38 am


Nareszcie coś ruszyło w sprawie przebudowy DK nr 79

Za 12 miesięcy będzie gotowy projekt największej inwestycji drogowej w Chorzowie. Stosowna Umowa została podpisana w ubiegły piątek w siedzibie Miejskiego Zarządu Ulic i Mostów. Opracowaniem dokumentacji zajmie się biuro projektowe Mosty Katowice.

- Nowy przebieg drogi to liczący ponad siedem kilometrów odcinek nowoczesnej, minimum dwupasmowej trasy. Na odcinku od Stadionu Śląskiego do Chorzowa Starego zaplanowane są trzy pasy ruchu w każdym kierunku - mówi Piotr Wojtala, dyrektor MZUiM.

Nowa droga rozpocznie się w Katowicach, od węzła z ulicą Chorzowską, estakadą przy Stadionie Śląskim, dalej przebiegać będzie przez tereny byłej kopalni Polska Rejon Prezydent, tereny po hucie Kościuszko, a kończyć będzie się w Bytomiu włączeniem do Alei Jana Pawła II.

Powstanie nowej trasy zmniejszy ruch w mieście. Samym centrum przejeżdża aktualnie 2.300 samochodów na godzinę. To ma się zmienić. Skróci się też czas przejazdu do Katowic i Bytomia. Kierowcy jadący od strony Katowic będą mogli ominąć Chorzów, a nawet część centrum Bytomia.

- 5 października br. trasa została włączona przez zarząd województwa śląskiego do Kontraktu Wojewódzkiego. Pod koniec października br. podpisaliśmy z wojewodą śląskim umowę dotyczącą dofinansowania kosztów wykonania dokumentacji. Wyniesie ona 4 mln zł. Oczywiście czynimy starania o dotację na realizację inwestycji ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Zgodnie z planem inwestycja powinna zostać ukończona w 2011 roku. Koszt to ok. 360 mln zł. Warunkiem koniecznym realizacji jest uzyskanie dotacji. Decyzje w tej sprawie należą do rządu - tłumaczy Gabriela Kardas, rzecznik Urzędu Miasta.

Budowa nowej drogi to także zadanie dla Bytomia i Katowic. W zeszłym roku Chorzów i te dwa miasta podpisały porozumienie międzygminne. Chorzów przejął rolę inwestora, ale pozostałe miasta uczestniczą w kosztach. Bytom w 20 proc., a Katowice w 5 proc.

Sama inwestycja została uznana przez zarząd województwa i grupę roboczą powołaną przez ministra rozwoju regionalnego za zadanie ważne dla organizacji Euro 2012.

Pierwsze widoczne prace mogą ruszyć już pod koniec pierwszego kwartału 2009 roku.



d-8 - Pią Gru 21, 2007 12:15 pm

Chorzów przejął rolę inwestora, ale pozostałe miasta uczestniczą w kosztach. Bytom w 20 proc., a Katowice w 5 proc.

fajnie, ze sie miasta dogadaly w ten sposob. bo w sumie mimo, ze calosc drogi praktycznie w chorzowie bedzie biegla to ma niemaly wplyw na komunikacje w kato i w bytomiu a 25% mniej kosztow dla chorzowa to zawsze cos.
grunt do wspolpraca :-)



mark40 - Pią Gru 21, 2007 5:53 pm
W zasadzie zadne miasto nie poniesie kosztów bo kasa będzie chyba ze skarbu państwa (chyba, ze coś takze z UE). 360 mln to wiecej niz roczny budżet Chorzowa w 2007 r.



absinth - Pon Sty 07, 2008 9:32 am


Niebawem po nowej drodze 2008.01.07
Będzie nowa droga z Bytomia do Katowic. Dzięki niej chorzowianie mogą wreszcie odzyskać Rynek i pozbyć się estakady.

Chorzów chce, by droga krajowa 79 zmieniła swój przebieg. Teraz biegnie prze środek miasta, a słynna chorzowska estakada, która jest jej częścią, pozbawiła miasto Rynku. Spokojne miejsce spotkań i spacerów jest od wielu lat najruchliwszą częścią miasta.
Chorzowski Miejski Zarządu Ulic i Mostów podpisał z Biurem Projektowym Mosty Katowice umowę na opracowanie dokumentacji projektowej dla tej największej inwestycji drogowej w Chorzowie. Na opracowanie dokumentacji Biuro ma 12 miesięcy. Na trasie nowego odcinka przewidziano, między innymi, 3 estakady i 2 tunele: jeden pod ulicą Kościuszki, drugi na wysokości ulicy Rodziewiczówny w Chorzowie Starym. Nowy odcinek to 7 kilometrów minimum dwujezdniowej w obu kierunkach trasy. Od Stadionu Śląskiego do Chorzowa Starego zaplanowane są nawet po trzy pasy ruchu w każdym kierunku.
Nowa droga rozpocznie się w Katowicach, od węzła z ulicą Chorzowską, estakadą przy Stadionie Śląskim, dalej przebiegać będzie przez tereny byłej KWK Polska Rejon Prezydent, tereny Huty Kościuszko, a kończyć będzie się w Bytomiu włączeniem do al. Jana Pawła II.
Biuro Projektowe Mosty Katowice jest autorem projektów budowy m.in. tunelu pod katowickim Rondem i przebudowy węzła Murckowskiego w Katowicach.
- Nowa droga wyprowadzi ruch tranzytowy ze ścisłego śródmieścia, skróci czas przejazdu, lepiej skomunikuje tereny poprzemysłowe oraz poprawi płynność zjazdów i wyjazdów ze Stadionu Śląskiego, co jest dla nas bardzo ważne ze względu na Euro 2012 - mówi Gabriela Kardas, rzecznik Urzędu Miasta w Chorzowie.
Nowa droga będzie kosztowała około 360 mln zł. Miasto chce te pieniądze pozyskać z funduszy unijnych. Czy mu się to uda, decyzja należy do rządu.

jp





skimaniac - Pon Sty 07, 2008 12:16 pm
hehe, dopiero teraz zauważyłem, że na linii Pn-Pd będzie szła dołem bezkolizyjnie z obecną chorzowską:) to znaczy, że na bank będzie robiona nowa Wojska Polskiego do DTŚ. ciekawe kiedy



mark40 - Pon Sty 07, 2008 3:58 pm
W zasadzie nic nowego w Echu nie napisano

Na rok 2008 przewiduje się środki w wys. 39 885 434 mln

Środki z budżetu krajowego: 9 460 524 mln
Środki z budżetu UE oraz inne środki ze źródeł zagranicznych niepodlegające zwrotowi: 30 424 910 mln

Przewidziane są też określone kwoty na lata 2009-2011. Nie wiem, ale mam przeczucie, że finansowanie tej inwestycji zostało zaklepane.

Przedłuzenie obwodnicy do DTŚ (II etap) bedzie kontynuowane po zakonczeniu tego czyli po roku 2011.

Dalszy odcinkek (III Etap, DTŚ-A4) podlega pod Katowice, tzn jest w planach miasta Katowice. Chorzów wkrótce podpisze porozumienie z Katowicami i budowa tej obwodnicy będzie realizowana (nie wiadomo czy po skonczeniu II etapu, czy budowa bedzie równoczesnie obejmować II i III etap)



heniek - Pon Sty 07, 2008 7:34 pm
ciekawe co na to AKS, gdzie będzie wjazd... no i czy wykożystając obecne przejście podziemne pomiędzy parkiem a tauenem



heniek - Wto Lut 26, 2008 7:53 am
Zdaje się że już zaczęła się cała inwestycja, na ulicy Chorzowskiej w Katowicach, od skrzyżowania z AKS przebudowywana jest trakcja tramwajowa. Postaram się o jakieś fotki



koniaq - Wto Lut 26, 2008 9:01 am
paskudnie ta estaada bedzie wygladac przy parku:/



stYko - Czw Lut 28, 2008 10:14 am

Zdaje się że już zaczęła się cała inwestycja, na ulicy Chorzowskiej w Katowicach, od skrzyżowania z AKS przebudowywana jest trakcja tramwajowa. Postaram się o jakieś fotki
nie, to tylko stawiają nowe słupy na pętlach, ale co do tej inwetycji to już widziałem panów w pomaranńczowych koszulkach wykonujących jakieś pomiary na skrzyżowaniu chorzowskiej z wojska polskiego więc pewnie coś się powoli zaczyna dziać



Wit - Pią Mar 14, 2008 12:12 am


Czy ciężarówki rozjeżdżą skansen?
dziś
Piotr Wybraniec, dyrektor Górnośląskiego Parku Etnograficznego w Chorzowie, jest przerażony: na teren popularnego skansenu, bez wiedzy władz, weszli przedstawiciele firmy Mosty Katowice, by na zlecenie Miejskiego Zarządu Ulic i Mostów w Chorzowie dokonać zmiany przebiegu drogi krajowej nr 79 na terenie Katowic, Chorzowa i Bytomia.

- Różowymi słupkami oznaczyli teren, przez który prawdopodobnie przebiegać będzie droga krajowa - mówi Piotr Wybraniec. - To nie koniec: firma przysłała do nas pismo w którym żąda, by wskazać ewentualne obiekty zabytkowych na wyznaczonym terenie! Pytanie, czy na terenie muzeum, jakim przecież jest skansen, są zabytki świadczy o zupełnej ignorancji! Myślałem, że dla każdego jest to oczywiste - opowiada oburzony dyrektor.

Po otrzymaniu pisma dyrektor skansenu zaprosił przedstawicieli firmy do siebie. - Chciałem im pokazać zabytki i wytłumaczyć, dlaczego zabytek jest zabytkiem i jak w ogóle wygląda - emocjonuje się Piotr Wybraniec. - Nie chcieli, mówiąc, że to nie jest ten etap uzgodnień.

Wyznaczony przez słupki teren, zajmuje jedną trzecią Górnośląskiego Parku Etnograficznego. - Gdyby okazało się, że trasa ma przebiegać według wyznaczonych przez "Mosty Katowice" oznaczeń, nie wiem, co się stanie z naszymi zabytkami: kościołem, oborą, głównym stawem, kilkoma chatami. Przeniesienie samego kościoła kosztowałoby milion złotych! - mówi dyrektor. - Poza tym droga krajowa, po której jeździ kilka tysięcy samochodów na godzinę, przebiegać ma w sąsiedztwie trzech metrów od zagrody dla owiec. Spaliny zniszczą nasze uprawy ekologiczne! - dodaje Wybraniec.

W dyrekcji miejskiego Zarządu Ulic i Mostów dowiedzieliśmy się, że na terenie skansenu są tylko prowadzone... pomiary geodezyjne. - Droga nr 79 nie będzie budowana od podstaw, w sąsiedztwie skansenu będzie tylko poszerzana ulica Parkowa - mówi Piotr Wojtala, dyrektor MZUiM. - Ale musimy zbadać warunki geodezyjne nie tylko w tzw. śladzie drogi, ale na szerszym terenie. Te słupki nie wytyczają więc nowej drogi. Myślę, że jest to przedwczesny alarm - dodaje Wojtala.

Magdalena Sekuła - POLSKA Dziennik Zachodni



Wit - Czw Kwi 24, 2008 7:38 pm
Chorzów nie dostanie dotacji na obwodnicę
Przemysław Jedlecki2008-04-24, ostatnia aktualizacja 2008-04-24 21:06



Nie ma szans, by przed Euro 2012 powstała obwodnica Chorzowa. Trasa ma kosztować 700 mln zł. Prezydent Chorzowa liczył na to, że dostanie na nią unijne wsparcie, ale nic z tego nie wyszło

Marek Kopel, prezydent Chorzowa, nie ukrywa rozczarowania. Północna obwodnica Chorzowa miała rozpoczynać się w pobliżu Stadionu Śląskiego, a potem, omijając centrum miasta, łączyć się z Bytomiem. O budowie drogi mówi się od lat. Gdyby powstała, to wreszcie można by wyburzyć estakadę w środku miasta i pomyśleć o utworzeniu w tym miejscu rynku. Droga ułatwiłaby też kibicom dojazd na mecze Euro 2012, a już po mistrzostwach pozwoliłaby odetchnąć mieszkańcom Chorzowa od hałasu tysięcy pojazdów.

Kopel liczył na to, że jego miasto dostanie unijną dotację na trasę bez konkursu z Programu Operacyjnego "Infrastruktura i Środowisko". Tym bardziej że, jak tłumaczy, był to jedyny projekt z regionu związany z Euro 2012, który nie miał zapewnionych pieniędzy. Nadzieje Kopla spaliły jednak na panewce: drogi na liście inwestycji z POIŚ nie ma.

- Możemy starać się o dotacje w konkursie, ale nie mamy szans. Do podziału jest bowiem tylko 500 mln euro na całą Polskę - uważa Kopel.

Przyznaje, że Chorzów bez finansowej pomocy trasy nie wybuduje. - Jeżeli nic się nie zmieni, to zgłosimy do UEFA, że ta droga nie powstanie. I bez niej mecze na Śląskim będą mogły się odbyć, ale dojazd będzie gorszy - mówi Kopel.

To jednak niejedyna kontrowersja. W unijnym programie zapisano również budowę kolei z Katowic na lotnisko w Pyrzowicach. Tyle tylko, że firma PKP Polskie Koleje Liniowe ma gwarancję na otrzymanie niespełna 108 mln zł. Powinno wystarczyć na projekt i wykup ziemi, ale żeby trasa powstała, potrzeba dziesięć razy więcej! Pieniądze powinno zagwarantować Ministerstwo Infrastruktury. Jacek Karniewski, rzecznik katowickiego oddziału PKP PLK, jest jednak dobrej myśli. - Jeśli na przygotowanie budowy wyłożymy ponad 100 mln zł, to trudno sobie wyobrazić, by zrezygnowano z dalszych prac. Zmarnowalibyśmy tylko pieniądze - podkreśla



Darkat - Czw Kwi 24, 2008 8:05 pm
no i niech mi nikt z polityków już nie mówi o Euro 2012 jeśli tak podstawowe zadanie jak obwodnica miasta rezerwowego ale jednak miasta gdzie istnieje szansa rozgrywania mistrzostw wypada z gry. To ja nawet powiem że większosć tych autostrad jest mniej ważna niż ta obwodnica bo te autostrady i tak w teorii w większosći ze środków unijnych bez Euro 2012 powstanie a obwodnica miała powstać na Euro 2012.
I dwa to pokazuje jeszcze jedno że poprzedni artykuł o sporze pomiędzy Katowicami a Chorzowem jest bezprzedmiotowy bo bardziej potrzebny odcinek jeszcze długo nie powstanie a koszty pokazują że lepiej żeby Katowice wzięły się za bardziej potrzebniejsze inwestycje drogowe



Safin - Czw Kwi 24, 2008 8:13 pm
I teraz niby tak to zostawią? Zasmuceni wrócą na swoje stołki? Żadnej analizy przegranej? Żadnych wniosków? Rozumiem że w tym konkursie też nie będziemy startować, bo 500m e na kraj =spora konkurencja, a nasi dupowaci lubią łatwy hajs. Nie będzie też analizy planów? Może były zbyt ambitne? A może nasze sejmowe lobby znów zaspało? Może znowu poczują, że udało się nas mocno zerżnąć[najpierw obietnicą, teraz skąpstwem], przy nie dużym nakładzie sił. Ot, nie wyszło se.

Nie. Nasi samorządowcy obiecają zapewne jedno-że dalej będą obiecywać.



Cuma - Czw Kwi 24, 2008 8:48 pm
Z takim traktowaniem władz to powinniśmy zacząć na poważnie walczyć o autonomię....



Safin - Pią Kwi 25, 2008 9:28 am

Z takim traktowaniem władz to powinniśmy zacząć na poważnie walczyć o autonomię....

Bzdura. To traktowanie wynika z naszego milczącego przyzwolenia. Nie widzę żadnego powodu, dla ktorego władze autonomii miałby się czuć jakkolwiek rozliczane, skoro władze samorządu terytorialnego wogóle nie są. Sama magiczna zmiana w podziale administracyjnym nie zmieni nastawienia, mentalnosci, wymogów.
Jak dla mnie sprawa uwalonej obwodnicy powinna być aglomeracyjnym nr 1 wszystkich dyskusji. A tutaj cisza... Nawet media nie są zainteresowane jakoś szczególnie.



Kris - Pią Kwi 25, 2008 10:55 am
Zaś na planach się skończyło?
Ale będą "jaja" jak za 2-3 lata będą remontować estakadę
To wtedy ona już na zawsze pozostanie w Chorzowie.
Nie startujemy już po środki unijne na tą inwestycję? Przecież ona jest teraz bardzo uciążliwa dla mieszkańców Chorzowa (hałas, zanieczyszczenia...), a zresztą planowana inwestycja będzie przebiegać przez tereny zrewitalizowane.


Nowa droga rozpocznie się w Katowicach, od węzła z ulicą Chorzowską, estakadą przy Stadionie Śląskim, dalej przebiegać będzie przez tereny byłej KWK Polska Rejon Prezydent, tereny Huty Kościuszko, a kończyć będzie się w Bytomiu włączeniem do al. Jana Pawła II.

No chyba, że to tylko były plany...



m966 - Pią Kwi 25, 2008 10:50 pm
Ja myślę, że Chorzów za szybko się poddaje. Gliwice też swego czasu nie dostały dofinansowania do obwodnicy, ale zamiast zrezygnować, postanowiły same zacząć budowę z nadzieją, że załapią się na dofinansowanie z kolejnych transz funduszy. Fakt, za własne budowa nie idzie w jakimś ekspresowym tempie, ale kawałek po kawałku coś tam powstaje. Poza tym, gdyby Chorzów wystartował w konkursie z jednym kawałkiem obwodnicy, nie za 700 mln, ale za 100 mln zł, to być może miałby jakieś szanse w tym konkursie. Hasło EURO2012 ciaglę jednak gwarantuje jakąś tam siłę przebicia.



heniek - Sob Kwi 26, 2008 9:46 am
@Safin: zgadzam się z tobą, przecież ze Śląska i Zagłębia jest wielu posłów i to że oni nie lobbują, lub robią to z mizernym skutkiem, wynika z ich własnych zaniechań...

A co do obwodnicy, to wydaje mi się że Kopel z uporem maniaka, dąży do tego aby zbudować ten odcinek w większości z pieniędzy państwowych i to próbuje zrobić od ponad dziesięciu lat, może lepiej by było aby tak jak ktoś już wyżej zaproponował, zaczął to robić z pieniędzy miejskich, gdyby robił to od kilkunastu lat, dzisiaj już nie było by estakady... Poza tym bądźmy szczerzy, to nie jest żadna obwodnica, obwodnice to można budować w Bielsku, Żywcu czy w Warszawie, ale ta droga będzie jedną z wielu kilku pasmowych dróg, których w regionie jest bez liku! I wiele z nich jest właśnie budowanych, jeśli by tak każde miasto aglomeracji zaczęło budować obwodnice i żądać na to pieniędzy państwowych, to pewno państwo musiałoby na to wydać tyle pieniędzy ile wydaje na budowy obwodnic w całym kraju...



heniek - Sob Kwi 26, 2008 1:52 pm
Dla rządu jesteśmy mniejsi od Krakowa, Łodzi, Gdańska i nawet Lublina, tam liczą się tylko statystyki, a Chorzów jest miastem 100 tyś Tam nikogo nie obchodzi jakaś Silesia.



mark40 - Sob Kwi 26, 2008 3:41 pm
A ja się też dziwie skad się wzieła kwota 700 mln. Obwodnica miała kosztować 360 mln. Przecież to dwa razy wiecej.

Droga jest krajowa, wiec państwo powinno wybudować nową drogę, a przynajmniej dorzucić się w 99% Miasto nie wiem czy w ogóle może łożyc na budowę dróg krajowych...



m966 - Sob Kwi 26, 2008 5:23 pm

Miasto nie wiem czy w ogóle może łożyc na budowę dróg krajowych...

Musi. Chorzów jest miastem na prawach powiatu, więc jest właścicielem wszystkich dróg w mieście (nie liąc A i S). Może dzięki temu pobierać chociażby opłaty za zajęcie pasa drogowego (np. za billboardy umieszczone wzdłuż trasy), ale musi też ją utrzymywać.



mark40 - Wto Maj 06, 2008 9:41 pm


Co dalej z obwodnicą?

Inwestycja dotycząca zmiany przebiegu Drogi Krajowej 79 nie znalazła się na liście projektów indywidualnych, które bez konkursu otrzymają unijną dotację z Programu Operacyjnego „Infrastruktura i Środowisko”. Czy oznacza to, że nie będzie tak zwanej obwodnicy Chorzowa?

– Nie ujęcie naszego projektu na liście projektów indywidualnych powoduje konieczność udziału w konkursowej procedurze na dotację unijną. W konkursie z pewnością uzyskalibyśmy maksymalną ilość punktów. Problemem jest jednak koszt naszego projektu, który wynosi około 700 mln złotych. To sprawia, że jest on na przegranej pozycji, gdyż na wszystkie projekty w Polsce przeznaczone jest niecałe 2 mld złotych – mówi Marek Kopel, prezydent Chorzowa.

Dodaje, że będzie czynić dalsze starania o włączenie inwestycji na listę projektów indywidualnych. Jego zdaniem inwestycja ma mocne argumenty.

- Inwestycja posiada pozytywną opinię Głównej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Katowicach. Została uznana przez zespół problemowy „Infrastruktura transportowa związana z dostępem do regionów i miast” powołany przez Ministra Rozwoju Regionalnego dla oceny inwestycji drogowych związanych z organizacją Euro 2012, za ważny dla organizacji Euro 2012 na Stadionie Śląskim. Jest to też jedyna inwestycja drogowa związana z organizacją Mistrzostw Europy na Stadionie Śląskim (nie umieszczona na liście projektów indywidualnych Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko przed przyznaniem Polsce i Ukrainie organizacji Mistrzostw Europy), o dofinansowanie której występujemy – wylicza prezydent Chorzowa. M. Kopel ma nadzieję że, rząd będzie konsekwentny. – Skoro rząd przyznał już środki na wykonanie projektu i wspiera przygotowania do Euro 2012 w 6 regionach, to wesprze środkami unijnymi także naszą inwestycję – przyznaje.

Projekt zmiany przebiegu DK 79 (dzisiejszej ul. Katowickiej) przewiduje, że trasa będzie przebiegać od Stadionu Śląskiego w kierunku Bytomia ul. Parkową i na byłych terenach KWK Prezydent i Huty Kościuszko. Dzięki wybudowaniu drogi będzie możliwe zmniejszenie ruchu w centrum Chorzowa i zburzenie Estakady.



Wit - Śro Maj 07, 2008 10:03 pm


Nowa droga za trzy lata
2008-05-07 16:33:58

Nowy odcinek DK 79 będzie biegł od ul. Chorzowskiej w Katowicach przy Stadionie Śląskim przez Chorzów, w ciągu ulicy Kościuszki, poprzez tereny poprzemysłowe w Chorzowie Starym do Alei Jana Pawła II w Bytomiu. Dziś w Chorzowie odbyło się spotkanie z udziałem prezydenta Katowic Piotr Uszoka, prezydenta Chorzowa Marka Kopela, prezydenta Bytomia Piotra Koja oraz dyrektora Wydziału Komunikacji i Transportu Urzędu Marszałkowskiego w Katowicach Jacka Strumpfa.W trakcie prezentacji dyrektor Biura Projektowego „Mosty Katowickie” Krzysztof Markowicz, przedstawił uczestnikom spotkania aktualny stan zaawansowania prac nad projektem budowlano-wykonawczym.

W grudniu ubiegłego roku firmie „Katowickie Mosty” zlecono opracowanie dokumentacji projektowej dla największej inwestycji drogowej w regionie, uznanej przez Zarząd Województwa Śląskiego i Grupę Roboczą powołaną przez ministra Rozwoju Regionalnego za inwestycję ważną dla organizacji EURO 2012. Na trasie nowego odcinka drogi planowanych jest kilkanaście obiektów inżynierskich, w tym 9 dwupoziomowych węzłów, 12 wiaduktów, 2 tunele i 3 estakady. Długość trasy wyniesie 7,68 km. Cały projekt budowlano-wykonawczy, którego koszt wynosi 9 mln 100 tys. zł, gotowy będzie do końca grudnia 2008 r. Zgodnie z planem inwestycja powinna zostać ukończona w 2011 roku. Obecnie orientacyjny koszt jej realizacji wynosi 700 mln złotych.

DK 79 będzie obwodnicą obszarów śródmiejskich miasta Chorzowa oraz południowych dzielnic Bytomia. Projekt zakłada przełożenie odcinka drogi biegnącej obecnie przez centrum miasta. DK 79 przebiegać będzie od ul. Chorzowskiej w Katowicach, przy Stadionie Śląskim i dalej tunelem pod ul. Kościuszki w Chorzowie przez tereny poprzemysłowe wzdłuż torów kolejowych do Al. Jana Pawła II w Bytomiu.

Obecnie DK 79 przechodzi przez tereny śródmiejskie z dziewięcioma sygnalizacjami świetlnymi. Po jej wschodniej stronie przebiega linia tramwajowa. Przez rynek Chorzowa droga przebiega przez będącą w złym stanie technicznym estakadę. Droga pełni rolę drogi publicznej o znaczeniu międzyregionalnym, przejmuje i prowadzi zarówno ruch tranzytowy jak i lokalny.



mark40 - Śro Maj 07, 2008 10:10 pm
^^ Jakiś nie dzisiejszy ten artykuł. Choćby napisany rok temu



Wit - Śro Maj 07, 2008 10:16 pm
Panowie Prezydenci postanowili przypomnieć tylko, że mają projekt
Może ktoś łaskawie go sfinansuje

Obwodnica uwolni chorzowski rynek od estakady
Tomasz Malkowski2008-05-08, ostatnia aktualizacja 2008-05-08 00:29



Chorzów odzyska swój rynek. Trzeba tylko znaleźć 700 mln zł na nową drogę.
Nad chorzowskim rynkiem od 1978 roku biegnie estakada. Miała bezkolizyjnie przeprowadzić przez środek miasta ruchliwą drogę krajową 79. Niestety, trasa przepołowiła Chorzów i zniszczyła główny plac. Estakada jest dzisiaj w złym stanie, a miasto planuje jej likwidację. Rynek zostanie uwolniony od ruchu tranzytowego, bo DK 79 zmieni bieg i stanie się obwodnicą centrum Chorzowa.

Nowa trasa rozpocznie się przy ul. Chorzowskiej na wysokości Stadionu Śląskiego, ominie szerokim łukiem północną krawędź centrum miasta, a zakończy się przy al. Jana Pawła II w Bytomiu. - Przebieg trasy narzuciły nam obiekty, które musimy ominąć, w tym zabytkowych szyb kopalni Chorzów czy skansen w WPKiW. W 60 proc. inwestycję opieramy na terenach kolejowych, dzięki czemu nie będziemy musieli wyburzać wielu budynków - mówi Krzysztof Markowicz, dyrektor Biura Projektowego "Mosty Katowickie".

Droga pobiegnie w ciągu ul. Kościuszki, zajmie tereny poprzemysłowe w Chorzowie Starym, przetnie planowane połączenie kolejowe Katowice - Pyrzowice.

Projekt nowego przebiegu DK 79 będzie gotowy pod koniec tego roku. W sumie powstanie prawie osiem kilometrów wielopasmowej drogi z dziewięcioma dwupoziomowymi węzłami drogowymi. Zapowiada się skomplikowane przedsięwzięcie inżynierskie. Na trasie będzie aż 12 wiaduktów, dwa tunele i trzy estakady. Jedna z nich powstanie na węźle przy Stadionie Śląskim. - Tak zaprojektowaliśmy tę estakadę, że w przyszłości trasę można będzie łatwo przedłużyć na południe, ponad ul. Chorzowską, w stronę autostrady A4 - zapewnia Markowicz. Nowa trasa na pewno zostanie połączona z autostradą A1 przy węźle w Piekarach Śląskich.

Nowy przebieg drogi będzie miał znaczenie także dla innych miast metropolii górnośląskiej. - Trasa ułatwi życie mieszkańcom całego regionu, przybliży też wyraźnie możliwość organizacji Euro 2012 na Stadionie Śląskim - przekonuje Piotr Koj, prezydent Bytomia.

Optymistyczny scenariusz zakłada, że prace przy budowie trasy rozpoczną się w połowie 2009 roku i potrwają dwa lata. Jeśli tylko znajdą się pieniądze, a potrzeba około 700 mln zł, jeszcze przed Euro 2012 Chorzów otrzyma obwodnicę z prawdziwego zdarzenia.



mark40 - Czw Maj 08, 2008 2:33 pm
Odnośnie tegonagłego wzrostu kosztów, to wiadome są już powody tego:
Wzrost cen materiałów i robocizny "ale przede wszystkim został rozbudowany odcinek Bytomia i udział Bytomia wzrósł z 25% do 47% - czyli prawie dwukrotnie. Rozbudowa długości inwestycji jest przyczyną wzrostu wartości inwestycji"*.

*zacytowałem wyjaśnienie pana Marcina Michalika



19duGens64 - Czw Maj 08, 2008 2:55 pm
Mam sentyment do tej estakady. W chorzowskim liceum nabijali się z Katowic, "miasto bez rynku", że nasz rynek to właściwie przystanek tramwajowy bla bla bla...

Nie dałoby się jej wyremontować/zmodernizować. Wyszłoby taniej Zawsze czekając na bane można było schować się przed deszczem. Naprawdę przydatna rzecz



mark40 - Śro Maj 14, 2008 10:35 am


Wizualizacja węzła z ulicą Siemianowicką w Bytomiu, w tle osiedla Arki Bożka


To już wiadomo jak obwodnica Chorzowa bedzie sie łączyć z obwodnicą Bytomia. Przypomnę, ze wcześniej obwodnica miała sie łaczyć z ulicą chorzowską na wysokosci Media Markt. Ale ten nowy projekt jest lepiej pomyślany.



Darkat - Czw Maj 15, 2008 6:20 am
trzymam kciuki za tą trasę. Nie che mówić ale jest to w tej chwili najpotrzebniejsza trasa w aglomeracji. Koszmarnie się jeżdzi obecnie DK79. Ostanio stałem w takim korku że zrezygnowałem z dalszej podróży



stasz - Czw Maj 15, 2008 7:52 am
Ulica parkowa jest od dziś zamknięta na odcinku od ronda przy Carrefour do Kościuszki - wygląda jakby się zabierali za remont, co chyba oznacza, że nikt nie spodziewa się rychłej przebudowy.



brendpit - Czw Maj 15, 2008 10:30 am
Jest zamknięta bo remontują nawierzchnię na Kościuszki
i jest tam teraz ruch wahadłowy .chodzi o to żeby z parkowej nikt nie wpadał pod prąd .Zamknięta jest tylko w kierunku od ronda do Kościuszki w drugą stronę można jechać.



MarcoPolo - Czw Maj 15, 2008 11:38 am
Ta obwodnica powinna byc cześcią "DTŚ 2":północ -południe.
Start - TarnowskieGory/MiasteczkoSl/Pyrzowice dalej leci przez Swierklaniec, Radzionkow, Piekary,Bytom, Chorzow, Katowice do Mikolowa/Lazisk/Tychow.



mark40 - Pon Maj 19, 2008 10:29 am
Z Życia Bytomskiego>
Nowa droga za 700 milionów

Chodzi o nowy odcinek drogi krajowej 79. Miałaby ona biec od ulicy Chorzowskiej w Katowicach (przy Stadionie Śląskim), przez Chorzów w ciągu ulicy Kościuszki, tereny poprzemysłowe Chorzowa-Batorego i dalej wzdłuż torów kolejowych aż do bytomskiej alei Jana Pawła II. W przyszłości można by ją połączyć z autostradą A1 w okolicach Piekar Śląskich. Trasa nazywana wstępnie ?Nowochorzowską? byłaby równoległa do obecnej drogi z Bytomia do Katowic. Cel budowy jest jednoznaczny: zmniejszenie natężenia ruchu na starej trasie, zorganizowanie obwodnic dla centrum Chorzowa i południowych dzielnic Bytomia, skrócenie drogi na pyrzowickie lotnisko oraz stworzenie szybkiego połączenia okolicznych miast ze Stadionem Śląskim. To z kolei znacznie poprawiłoby jego szanse w walce o organizację Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej 2012. Dlatego też prace musiałyby się zakończyć do roku 2011.

Wykonanie wartego przeszło 9 mln zł projektu przedsięwzięcia zlecono firmie ?Mosty Katowice?. Ma się ona uwinąć do końca bieżącego roku. O stopniu zaawansowania prac przy tworzeniu projektu rozmawiano podczas spotkania zorganizowanego w zeszłą środę w Chorzowie. Uczestniczyli w nim między innymi prezydenci Chorzowa, Katowic i Bytomia: Marek Kopel, Piotr Uszok oraz Piotr Koj, a także reprezentant Urzędu Marszałkowskiego.

Nowa trasa łącząca Bytom z Katowicami via Chorzów została uznana za największą inwestycję drogową w regionie. Jest też bardzo skomplikowana pod względem inżynieryjnym. Żeby ją stworzyć, trzeba zbudować 9 dwupoziomowych i bezkolizyjnych skrzyżowań, 12 wiaduktów, 2 tunele oraz 3 estakady. Projekt musi zakładać ominięcie zabytkowych budowli oraz skansenu w Wojewódzkim Parku Kultury i Wypoczynku. Inwestycja, będąca w 50 procentach dziełem Chorzowa, w 45 proc. Bytomia i 5 proc. Katowic, pochłonie 700 mln zł. Część pieniędzy ? najprawdopodobniej około 100 mln zł wyłożą same miasta. O resztę musimy teraz usilnie zabiegać w Unii Europejskiej. Na szczęście uznawany za priorytetowy projekt ma poparcie władz regionu oraz Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.



kris_61 - Pon Maj 19, 2008 4:00 pm
Z Życia Bytomskiego>
Nowa droga za 700 milionów

Zdążyć przed EURO 2012. Bytom, Chorzów i Katowice chcą wspólnymi siłami wybudować nową trasę łącząca te miasta. Żeby inwestycja doszła do skutku, trzeba jednak znaleźć 700 milionów złotych.

Chodzi o nowy odcinek drogi krajowej 79. Miałaby ona biec od ulicy Chorzowskiej w Katowicach (przy Stadionie Śląskim), przez Chorzów w ciągu ulicy Kościuszki, tereny poprzemysłowe Chorzowa-Batorego i dalej wzdłuż torów kolejowych aż do bytomskiej alei Jana Pawła II. W przyszłości można by ją połączyć z autostradą A1 w okolicach Piekar Śląskich. Trasa nazywana wstępnie ?Nowochorzowską? byłaby równoległa do obecnej drogi z Bytomia do Katowic. Cel budowy jest jednoznaczny: zmniejszenie natężenia ruchu na starej trasie, zorganizowanie obwodnic dla centrum Chorzowa i południowych dzielnic Bytomia, skrócenie drogi na pyrzowickie lotnisko oraz stworzenie szybkiego połączenia okolicznych miast ze Stadionem Śląskim. To z kolei znacznie poprawiłoby jego szanse w walce o organizację Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej 2012. Dlatego też prace musiałyby się zakończyć do roku 2011.
Wykonanie wartego przeszło 9 mln zł projektu przedsięwzięcia zlecono firmie ?Mosty Katowice?. Ma się ona uwinąć do końca bieżącego roku. O stopniu zaawansowania prac przy tworzeniu projektu rozmawiano podczas spotkania zorganizowanego w zeszłą środę w Chorzowie. Uczestniczyli w nim między innymi prezydenci Chorzowa, Katowic i Bytomia: Marek Kopel, Piotr Uszok oraz Piotr Koj, a także reprezentant Urzędu Marszałkowskiego.
Nowa trasa łącząca Bytom z Katowicami via Chorzów została uznana za największą inwestycję drogową w regionie. Jest też bardzo skomplikowana pod względem inżynieryjnym. Żeby ją stworzyć, trzeba zbudować 9 dwupoziomowych i bezkolizyjnych skrzyżowań, 12 wiaduktów, 2 tunele oraz 3 estakady. Projekt musi zakładać ominięcie zabytkowych budowli oraz skansenu w Wojewódzkim Parku Kultury i Wypoczynku. Inwestycja, będąca w 50 procentach dziełem Chorzowa, w 45 proc. Bytomia i 5 proc. Katowic, pochłonie 700 mln zł. Część pieniędzy ? najprawdopodobniej około 100 mln zł wyłożą same miasta. O resztę musimy teraz usilnie zabiegać w Unii Europejskiej. Na szczęście uznawany za priorytetowy projekt ma poparcie władz regionu oraz Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.



mark40 - Pią Cze 06, 2008 9:45 am


Brak jeszcze 5 mln na sam projekt obwodnicy Chorzowa

9 mln 100 tys zł – tyle wynosi koszt przygotowania dokumentacji projektowej dla obwodnicy Chorzowa, która ma powstać przed Euro 2012. Choć na razie miasto ma tylko 4 mln zł, prace nad projektem już ruszyły...

– W tej chwili mamy na prace projektowe 4 mln, które przekazał jeszcze wojewoda Pietrzykowski – mówi „Gospodarce Śląskiej” Piotr Wojtala, dyrektor Miejskiego Zarządu Ulic i Mostów w Chorzowie. – Prezydent Chorzowa nadal będzie zabiegał o wsparcie z budżetu państwa i z programu unijnego „Infrastuktura i Środowisko”. Sądzę, że te brakujące 5 mln jednak otrzymamy do czasu, kiedy płatność będzie musiała być wykonana, czyli w pierwszym kwartale 2009 r.

A co jeśliby potrzebne pieniądze się nie znalazły?

– W najgorszym wypadku musiałyby się złożyć trzy miasta, które uczestniczą w projekcie – sądzi Piotr Wojtala. – Trasa przebiega przez Katowice, Chorzów, Bytom. Miasta włożyłyby kwoty proporcjonalne do długości nowej trasy DK 79 na terenie każdego z nich. Podobnie stało się ostatnio z Drogową Trasą Średnicową, która utraciła część budżetowego dofinansowania i złożyć się musiały samorządy. Mam jednak nadzieję, że taki czarny scenariusz nie dojdzie do skutku – dodaje Wojtala.

Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Chorzowie zlecił opracowanie dokumentacji projektowej nowego przebiegu DK 79 w połowie grudnia 2007. Zadanie wykonuje firma Mosty Katowice Sp. z o.o., która przygotowywała m.in. projekty tunelu pod katowickim Rondem i przebudowy węzła Murckowska. Cały projekt budowlano-wykonawczy, którego koszt wynosi 9 mln 100 tys. zł, ma być gotowy do końca grudnia 2008 r.

Piotr Wojtala przewiduje, że może nastąpić „poślizg” w zakończeniu projektu ze względu na brak przepisów dot. oceny oddziaływania inwestycji na środowisko, resort rozwoju przygotowuje właśnie zmiany w prawie, ponieważ obowiązujące obecnie regulacje podważyła ostatnio Komisja Europejska. Ostrzegła ona, że nie będzie akceptować projektów nie spełniających unijnych norm w tym zakresie.

Robert Grzesiński, Gospodarka Śląska
http://www.gospodarkaslaska.pl/?ac=artykulKat&id=8256



kris_61 - Pią Lip 18, 2008 7:09 am
Ministerstwo Infrastruktury nie pomoże
Nie ma dobrych wiadomości dotyczących dofinansowania projektu przebudowy Drogi Krajowej nr 79. Władze Chorzowa spotkały się w tej sprawie z Patrycją Wolińską, podsekretarzem stanu w Ministerstwie Infrastruktury i usłyszały, że na razie na sfinansowanie projektu nie ma szans.

Przypomnijmy. Przebudowa drogi ma kosztować 700 mln zł. Trasa ma biec z Katowic, przez Chorzów, aż do Bytomia. W naszym mieście droga połączy się z aleją Jana Pawła II. To wspólna inwestycja tych trzech miast. Projekt drogi jest już gotowy. Stworzyła go firma Mosty Katowice.

Mimo złych wiadomości chorzowskie władze nie dają jednak za wygraną. W poniedziałek odbyło się spotkanie, w którym wzięli udział między innymi prezydent Chorzowa Marek Kopel, poseł Platformy Obywatelskiej Tomasz Głogowski i senator Andrzej Misiołek. - Władze miasta chcą, by posłowie wstawili się za projektem - mówi Aleksandra Siembiga z biura prasowego Urzędu Miasta w Chorzowie.

Dla Katowic, Chorzowa i Bytomia przebudowa drogi krajowej 79 to same korzyści. - Skróci się czas przejazdu, a to poprawi komfort jazdy. Inwestycja rozładuje ruch tranzytowy, więc zyskają na niej nie tylko trzy gminy, ale cały region - mówi Siembiga. Póki co,

państwo wyłożyło 4 mln zł na stworzenie dokumentacji technicznej inwestycji.

Agnieszka Klich - POLSKA Dziennik Zachodni



mark40 - Pią Lip 18, 2008 7:52 pm
Niech ich drzwi ścisną



qlomyoth - Pią Lip 18, 2008 8:08 pm
Powoli przekonuję się do przyznania racji, że ten rząd jest dla Śląska jeszcze gorszy niż rząd PiSu.



kiwele - Pią Lip 18, 2008 8:22 pm
Jest zamierzenie budowy zachodniej obwodnicy Katowic od A4 przez os. Witosa do Stadionu Sl., jest zamierzenie budowy DK 76 od Stadionu Sl. po wschodzie Chorzowa do alei JPII w Bytomiu.
Czy te zamierzenia byly koordynowane jako jedno wspolne wieksze przedsiewziecie?



Wit - Pią Lip 18, 2008 8:37 pm
na razie Katowice się wypięły na tą inwestycję...przypomnę news z tematu o nowych drogach w Kato:

http://www.tvs.pl/informacje/2403/



salutuj - Pią Lip 18, 2008 10:39 pm
www.pajacyk.pl - Wejdź i nakarm głodne dziecko



qlomyoth - Pią Lip 18, 2008 11:44 pm

Choć, dla przypomnienia, to za rządów pisuarów Chorzów stał sie ostatnim miastem w Euro

Tak, ale w dużej mierze była to jednak nasza wina

A pan wiceprezydent na swoim blogu jakoś dalej nie jest w stanie tego przyjąć do wiadomości i zwala wszystko na pisuary.
http://www.otte.chorzowianin.pl/item-10084.html



salutuj - Sob Lip 19, 2008 8:17 am
www.pajacyk.pl - Wejdź i nakarm głodne dziecko



mark40 - Sob Lip 19, 2008 11:04 am
Zaczelo się od tego, że jako miasto organiztaor Euro2012 zostaliśmy na ostatnim 6 miejscu i jest to bezsprzecznie wina naszej prezentacji chorzowskiej/marszałkowskiej i po czesci moze z oceny jaką nam przydzieliła ta "komisja". Gdybyśmy byli w pierwszej czwórce inaczej moze by patrzono na inwestycje na śląsku.

No i ostatnia wiadomość o niezgłoszeniu przez urzad marszałkowski inwestycji drogowych (min obwodnicy) do listy projektów kluczowych bo "nie można było", a inni jakoś zgłosili i dostali kase na to jest nie do przełkniecia.



salutuj - Sob Lip 19, 2008 1:31 pm
www.pajacyk.pl - Wejdź i nakarm głodne dziecko



bobtrebor - Pon Lip 21, 2008 12:11 pm
Katowicom (także mieszkańcom Chorzowa) obwodnica Chorzowa i droga przez Witosa jest średnio potrzebna, na Osiedlu korków nie ma, przez Chorzów jedzie się znośnie, owszem, estakada szpetnie wygląda ale w porównaniu do problemów z komunikacją na południe Katowic jest to pryszcz, brzydki ale niezbyt uciążliwy, nie wiem dlaczego wcześniej miałaby powstać łącznica Stadion- A4 zamiast przedłużenia Stęślickiego i Bocheńskiego



mark40 - Pon Lip 21, 2008 12:27 pm

Katowicom (także mieszkańcom Chorzowa) obwodnica Chorzowa i droga przez Witosa jest średnio potrzebna, na Osiedlu korków nie ma, przez Chorzów jedzie się znośnie, owszem, estakada szpetnie wygląda ale w porównaniu do problemów z komunikacją na południe Katowic jest to pryszcz, brzydki ale niezbyt uciążliwy, nie wiem dlaczego wcześniej miałaby powstać łącznica Stadion- A4 zamiast przedłużenia Stęślickiego i Bocheńskiego

Tu chodzi tylko o odcinek od stadionu do Bytomia, który jest bardzo potrzebny. Moze i przez Chorzów jedzie się znośnie, ale tak wielki ruch w centrum miasta (tranzytowy) jest bardzo uciążliwy dla mieszkańców i o to o nich głównie chodzi a nie o kierowców mówiących że jedzie sie znośnie



bobtrebor - Pon Lip 21, 2008 12:32 pm
dziwisz się, że rząd nie dał na to kasy ? na AOW Wrocławia też zabrakło a tam jest dużo gorzej



Jastrząb - Pon Lip 21, 2008 9:10 pm

Katowicom (także mieszkańcom Chorzowa) obwodnica Chorzowa i droga przez Witosa jest średnio potrzebna, na Osiedlu korków nie ma

Tu się nie zgodzę. Często po południu przeprawa samochodem, z Osiedla na północ torów kolejowych to ponad 30 min. Wiśniowa zatkana, o Bocheńskiego nie ma nawet co wspominać. Ale i tak zgadzam się, że ta droga priorytetem być nie powinna.



bobtrebor - Wto Lip 22, 2008 10:57 am
Bocheńskiego powinna być przebudowana, przede wszystkim skrzyżowanie z Gliwicką, no ale to marzenia ściętej głowy, od lat nie udało się porządnie ułożyć kostki na przejeździe tramwajów, dzięki temu przejeżdża przez niego o połowę mniej aut niż mogłoby gdyby zrobić tam porządek, wyraźnie to zadanie przerasta miasto Katowice



Wit - Wto Lip 29, 2008 7:59 pm
Euro 2012: Chorzów stara się o obwodnicę
ksb2008-07-29, ostatnia aktualizacja 2008-07-29 20:54



Pojawiła się szansa, aby 700 mln zł na wybudowanie drogi wyłożył budżet państwa.

W kontekście organizacji Euro na Stadionie Śląskim obwodnica jest dla Chorzowa kluczową inwestycją. - W ciągu ostatnich dwóch lat natężenie ruchu na ul. Katowickiej wzrosło o 24 proc. Wiemy, że będzie rosło jeszcze bardziej, dlatego powstanie obwodnicy jest koniecznością - mówi Marek Kopel, prezydent Chorzowa. Problemem było jednak znalezienie pieniędzy na inwestycję, bo jej koszt oszacowano aż na 700 mln zł!

- Zrodził się pomysł, aby przekwalifikować DK79 na drogę ekspresową. Wówczas mogłaby stać się fragmentem planowanej przez rząd drogi S11 łączącej Koszalin z Tarnowskimi Górami. Chodziłoby o dodatkowe 15 km, dzięki którym uzyskano by także alternatywne połączenie autostrad A1 i A4. Gdyby udało się go zrealizować, wówczas sfinansowanie inwestycji wzięłaby na siebie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - wyjaśnia Kopel.

Do poparcia takiego rozwiązania prezydent Chorzowa przekonywał wczoraj wojewodę śląskiego Zygmunta Łukaszczyka. - Ta droga na pewno ułatwiłaby życie mieszkańcom aglomeracji. Na obecnych drogach przelotowych przez miasto odbywałby się wówczas tylko ruch lokalny - przyznał wojewoda.

Projekt nowej drogi ma być gotowy jeszcze w tym roku. Gdyby państwo zdecydowało się na sfinansowanie budowy, obwodnica byłaby gotowa już w 2011 roku.



Darkat - Śro Lip 30, 2008 6:32 am
Zrodził się pomysł, aby przekwalifikować DK79 na drogę ekspresową. Wówczas mogłaby stać się fragmentem planowanej przez rząd drogi S11 łączącej Koszalin z Tarnowskimi Górami.



salutuj - Śro Lip 30, 2008 7:08 am
www.pajacyk.pl - Wejdź i nakarm głodne dziecko



MephiR - Śro Lip 30, 2008 9:03 am
Jeśli zmieniony zostanie status obwodnicy Chorzowa, to co to za sobą pociągnie? Nie będzie przypadkiem też trzeba zmieniać przebiegu trasy i konfiguracji?



Darkat - Śro Lip 30, 2008 10:21 am

wg mnie to jednak dobry pomysl - raz ze uda im sie wyciagnac z budzetu to co wplacamy, a wplacamy niemalo. a dwa to malo kto bedzie chcial sie cisnac. w centrum aglomeracji z tych ktorzy woleli by objechac.

Zwlaszcza ze sama zmiana statusu nie powoduje ze nagle wszyscy zaczna jezdzic droga bo mam ekspres w nazwie.


no ale tu chodzi o to że np. poznaniak który będzie chciał tranzytowo przejechać się np. w kierunku gór będzie musiał to zrobić przez Katowice a nie przez S1. Ponadto S11 nie ma w sieci w TEN-T jeśli więc chciano by dopisać tą drogę to dużo by dało gdyby szła do granicy. Dlatego cały ciąg S11, S1, S69 mógłby być połączony ale przebieg musi iść przez Pyrzowice a nie przez Bytom.
A tak się u nas dużo mówi żeby była cywilizacja jak w innych krajach a to spowoduje że ruch zostanie wtłoczony do alomeracji a nie na jej zewnątrz.
Obwodnica Chorzowa musi być ale napewno nie wykorzystując do tego S11



kris_61 - Czw Sie 28, 2008 7:49 am
Droga do fortuny
dziś
Nie będzie chorzowskiego odcinka drogi krajowej (DK-79) łączącego Katowice z Bytomiem, trasy, która miała wyprowadzić ruch kołowy z centrum Chorzowa. Chociaż w 2006 roku prezydenci Chorzowa, Bytomia i Katowic podpisali w sprawie budowy tego odcinka porozumienie, na razie nie wiadomo, co dalej.

- Porozumienie zostało podpisane, by wspólnie walczyć o środki z Unii Europejskiej - mówi Katarzyna Krzemińska-Kruczek, rzecznik prasowy Urzędu Miasta w Bytomiu.

Okazało się jednak, że do 2013 roku Unia nie da ani grosza. A droga kosztować miała 366 milionów złotych!

- Nie ma szans na finansowanie z Unii - potwierdza Piotr Wojtala, dyrektor Miejskiego Zarządu Ulic i Mostów w Chorzowie. - Na lata 2007-2013 pula pieniędzy przysługująca miastom na prawach powiatu jest już wyczerpana. Dlatego trzeba było znaleźć inne rozwiązanie.

Sposobem na zrealizowanie inwestycji jest jedynie pozyskanie pieniędzy z budżetu państwa.

- Chcemy, by ta droga stała się częścią trasy ekspresowej z Krakowa w kierunku Poznania (S11) - wyjaśnia Joachim Otte, zastępca prezydenta Chorzowa. - Dzięki temu można się starać o pieniądze na tę inwestycję. Poza tym Ministerstwo Infrastruktury ma duże środki z Unii Europejskiej.

Czy to się uda, nie wiadomo, bo właśnie teraz pomysł jest forsowany w stolicy. Wiadomo natomiast, że nowa droga na pewno przyczyniłaby się do rozwoju miasta - nie tylko rozładowałaby korki w centrum, które utrudniają ruch (trwa wymiana torowiska przy ulicy 3 Maja i na przejazd w godzinach szczytu trzeba czekać czasem kilkanaście minut). Ale też dlatego, że dzięki powstaniu Drogowej Trasy Średnicowej w 2001 roku i rok później chorzowskiego odcinka autostrady A4 zainteresowanie inwestorów miastem wzrosło.

- Już Rzymianie mawiali "wybudujcie drogi, ludzie zrobią resztę" - mówi Jacek Machański, prezes zarządu Stylehotels, firmy, która zainwestuje kilka milionów euro w budowę nowego hotelu w mieście.

Rzeczywiście: główne arterie miasta: ul. Katowicka, DTŚ i A4 cieszą się dużym zainteresowaniem inwestorów.

- W bezpośrednim sąsiedztwie DTŚ powstały m.in. salony samochodowe, hipermarket budowlany czy fabryka mebli - wylicza Daniel Mitros z biura prasowego UM w Chorzowie.

W innych miastach, które znajdują się na trasie DTŚ i śląskiego odcinka A4 także głośno mówi się o boomie inwestycyjnym. Ruda Śląska w ostatnich badaniach przeprowadzonych przez firmę Metropolis (specjalizującej się w przygotowaniu projektów inwestycyjnych na Śląsku) została uznana za jedno z najatrakcyjniejszych miejsc do prowadzenia działalności gospodarczej w województwie.

- Lokalizacja przekonała kilka miesięcy temu dużego operatora logistycznego, który rozpoczął inwestycję na terenach przy autostradzie. W ciągu kilkunastu miesięcy powstanie tam zakład, w którym zatrudnienie znajdzie około tysiąca osób - wyjaśnia Iwona Małyska z biura prasowego UM w Rudzie Śląskiej.

Władze miasta spodziewają się kolejnych inwestycji w związku w otwarciem w maju rudzkiego odcinka DTŚ.

- Jadąc tym fragmentem DTŚ łatwo zauważyć wolne obszary po obu stronach. Zwrócili na to uwagę także inwestorzy, którzy zasypali nas pytaniami dotyczącymi tych terenów. Spodziewaliśmy się takiej reakcji, przecież w promieniu kilkunastu minut jazdy mieszka ponad milion osób - przyznaje Bartosz Satała, zastępca prezydenta Rudy Śląskiej.

Do grona liderów w tej kwestii bezspornie należą Gliwice. Ponad czterdzieści tysięcy nowych miejsc pracy, sześć miliardów złotych zainwestowanych z zewnątrz, a z tego, co wyprodukowano w mieście, przypada rocznie aż 67 tysięcy złotych na głowę mieszkańca (tyle samo mają razem Kraków i Wrocław!) - to są fakty.

- I faktem jest, że będziemy mieć największy węzeł autostradowy w kraju i jeden z największych w Europie, łączący autostrady A4 i A1 - przekonuje Marek Jarzębowski, rzecznik prasowy UM Gliwice. - Czasem żartuję, że właśnie w Gliwicach Sośnicy, gdzie skrzyżują się te dwie drogi, powinniśmy postawić pomnik katowickim radnym, którzy autostrady u siebie nie chcieli.

Gliwice w budowę nowych dróg zainwestowały 70 milionów złotych. - Widzimy, że to była dobra decyzja - mówi Jarzębowski. - Firmy, które teraz u nas funkcjonują, oddają nam wszystko w podatkach. Każdy przecież wie, że tam gdzie są drogi, tam jest biznes.

Z taką tezą zgadzają się także mieszkańcy śląskich miast.

- Pomijam fakt, że budowanie tras szybkiego ruchu ułatwia życie kierowcom - mówi gliwiczanin Roman Witkowski. - To przede wszystkim przyciąga inwestorów i to wiadomo nie od dziś.

Węzeł do rozwikłania

Potężny bałagan towarzyszy budowie gliwickiego skrzyżowania autostrad A4 i A1, tzw. węzła Sośnica. Wykonawca, grecka firma J&P Avax wycofała się z zamknięcia od 15 września odcinka wylotowej z miasta ulicy Pszczyń-skiej. Chodziło o fragment od mostu nad torami do planowanego węzła. Jak się okazuje, ma problemy z uzyskiwaniem zgód od właścicieli gruntów np. na prace wodociągowe czy elektryczne i stąd opóźnienie. Negatywną opinię dotyczącą wyłączenia z ruchu tego odcinka wyraziła też gliwicka policja.

Zamknięcie fragmentu zostanie przesunięte na zimę lub wiosnę przyszłego roku. A wiadukt prawdopodobnie zostanie zamknięty na przełomie roku na ok. 3 miesiące.

Jak to miało wyglądać?

Nowy fragment DK-79 miał rozpoczynać się przy ul. Parkowej w Chorzowie. Przy ul. Kościuszki powstać miał tunel z pełnym węzłem, dzięki któremu do ruchu włączone zostałyby istniejące już drogi, z kolei na przedłużeniu ul. Siemianowickiej, w kierunku ul. Metalowców miał powstać wiadukt. Kolejne węzły miały być przy ul. Rodziewiczówny (z tunelem) i na skrzyżowaniu z ul. Legnicką. Na koniec powstać miała łącznica między nową trasą, a Bytomiem. Koniec trasy miał zostać włączony do Drogi Wojewódzkiej nr 911 (Świerklaniec-Piekary Śl.-Bytom). Na razie DK-79 ma 450 km długości i biegnie przez woj. mazowieckie, świętokrzyskie, małopolskie i śląskie. Kończy się w Bytomiu

Magdalena Sekuła - POLSKA Dziennik Zachodni



Wit - Czw Sie 28, 2008 2:57 pm
Najwyższy czas, by miasta starały się o pieniądze na drogi przebiegające przez dwa i wiecej miast jako np GZM. Ściepa na dokończenie DTŚ nieunikniona, tu kolejny przypadek a inne też się znajdą.



salutuj - Czw Sie 28, 2008 3:06 pm
www.pajacyk.pl - Wejdź i nakarm głodne dziecko



qlomyoth - Czw Sie 28, 2008 4:24 pm
Ciekaw jestem skąd autorka tego tekstu wzieła to "Nie będzie drogi". Właściwie o co jej chodzi? To że tej inwestycji nie sfinansuje UE to chyba nie oznacza tego, ze jej "nie będzie"? A może jej chodziło o to że zamiast DK 79 będzie S 11?? Imo ta pani dokonała nadinterpretacji pewnych faktów.
Zastanawiający jest fakt, że to chyba jedyny w ostatnich dniach tekst stwierdzający, że "nie będzie" tej drogi oraz fakt, iż artykuły tej pani na temat Chorzowa imo robią za "zapchajdziurę" w P-DZ (vide ostatni artykuł na temat załatwiania spraw w chorzowskim magistracie). Więc może lepiej nie brać tego tekstu zbyt poważnie.



kiwele - Czw Sie 28, 2008 4:41 pm
Rzeczywiscie. Artykul "Droga do fortuny" jest dziwnie napisany. Przez zupelnie luzny tok skojarzen poruszane sa tam rozne sprawy, co obniza zaufanie do prezentacji ich merytorycznej zawartosci.



Wit - Pią Sie 29, 2008 11:12 pm
Estakada w Chorzowie zostaje. I będzie remont
am2008-08-29, ostatnia aktualizacja 2008-08-29 21:44



Przecinająca chorzowski rynek estakada nadal będzie szpecić centrum miasta, bo planowana przez rząd droga ekspresowa znad Bałtyku dochodzić ma tylko do Pyrzowic.

To drugie nieudane podejście władz Chorzowa w ostatnich miesiącach do pozbycia się przypominającej garb estakady. Poprzedni plan przewidywał wybudowanie obwodnicy przy wykorzystaniu 800 mln zł unijnej dotacji. Mimo niepowodzenia w staraniach o unijne pieniądze Marek Kopel, prezydent miasta, z pomysłu obwodnicy się nie wycofał i kilka dni temu rozmawiał w Ministerstwie Infrastruktury o kolejnym planie.

- Jest rządowy projekt budowy drogi ekspresowej S11. Ma biec od Kołobrzegu, przez Koszalin, Poznań do Pyrzowic. Gdyby ją przedłużono do autostrady A4, byłaby szansa, żeby trasa biegła przez Chorzów już jako miejska obwodnica. Żeby tak się stało, trzeba tylko przedłużyć ją o 15 km - przekonuje Kopel.

Sprawa nie została jeszcze przesądzona. Niezależnie od tego, jaka decyzja zapadnie, władze Chorzowa planują wyremontować kłopotliwą estakadę. - Jest w fatalnym stanie technicznym. Musimy ją wyremontować bez względu na to, który scenariusz się sprawdzi - tłumaczy Kopel. - Nawet jeśli minister na naszą koncepcję przystanie, to taka droga będzie budowana dopiero po 2013 roku. Do tego czasu ludzie przez Chorzów muszą nadal jeździć - dodaje.



MarcoPolo - Sob Sie 30, 2008 6:49 am
:/



kiwele - Sob Sie 30, 2008 6:02 pm

:/




Wit - Pią Gru 12, 2008 4:34 pm


Koniec marzeń o obwodnicy?
dziś
Prezydent Chorzowa Marek Kopel zwrócił się do urzędu marszałkowskiego z prośbą o wykreślenie z listy tzw. projektów kluczowych dla organizacji EURO 2012 budowy drogi krajowej 79, czyli obwodnicy Chorzowa. Miała ona wyprowadzić ruch z centrum miasta, skierować go w kierunku Bytomia i Poznania. W 2006 roku prezydenci Chorzowa, Bytomia i Katowic podpisali w sprawie budowy tego odcinka porozumienie. Jak się okazuje, drogi może nie być, bo... nie ma pieniędzy na jej budowę. A potrzeba sporo: prawie miliarda złotych. - Budowa drogi może być finansowana między innymi ze środków unijnych- mówi Marek Kopel, prezydent Chorzowa. - Kilka miesięcy staraliśmy się o tego typu środki. Nie udało się, bo rząd uniemożliwił ubieganie się o nie miastom na prawach powiatu. Mogliśmy wziąć udział tylko w konkursie dla miast takich, jak my, w którym startowało 47 podmiotów, a łączna pula pieniędzy wynosiła miliard złotych, czyli tyle, ile my sami potrzebujemy!

Można też było starać się o środki z budżetu państwa. Jednak już wiadomo, że będzie to niemożliwe - w rozporządzeniu ministra infrastruktury takiej drogi nie ujęto. - Teraz musiałby upaść jakiś duży projekt rządowy, żeby na DK79 pieniądze się znalazły - przyznaje Kopel.

Chorzowscy urzędnicy uznali więc, że do 2012 roku obwodnica na pewno nie ma szans na budowę. - Nie mogę się podpisywać pod comiesięcznymi raportami dla UEFA, że ta droga powstanie, skoro wiem, że nie ma na nią pieniędzy - tłumaczy prezydent.

Czy to oznacza, że obwodnicy nie będzie nigdy? Władze Chorzowa uważają, że nie. Kończą już nawet projekt drogi. Ale trzeba czekać, aż na inwestycję znajdą się pieniądze. - Jesteśmy gotowi budować tę drogę gdy tylko otrzymamy środki - przekonuje Marek Kopel.

O tym, że obwodnica w Chorzowie jest potrzebna, wie dobrze urząd marszałkowski. Marszałek kilka razy spotykał się w sprawie DK79 z ministrem infrastruktury i ministrem rozwoju regionalnego

- To ważny projekt dla Euro 2012, dla Chorzowa i całej aglomeracji - mówi Marcin Michalik, dyrektor gabinetu marszałka. - Trzeba robić wszystko i wykorzystać każdą możliwość, by zdobyć środki na ten projekt. Za rok albo dwa może się okazać, że pojawią się pieniądze, na przykład z oszczędności na innych projektach lub wypadnie któraś z dużych inwestycji. Wtedy te pieniądze będzie można wydać właśnie na DK79.

Magdalena Sekuła - POLSKA Dziennik Zachodni

http://chorzow.naszemiasto.pl/wydarzenia/934709.html



drnk4130 - Czw Gru 18, 2008 6:51 pm
zawsze mnie zastanawialo, dlaczego A1 nie chciano puscic przez Katowice?



heniek - Czw Gru 18, 2008 7:00 pm
bo takie rozwiązanie jakie powstaje dzisiaj ma służyć całej aglomeracji, będziemy mieli wschodnią jak i zachodnią obwodnicę gop-u



Cuma - Czw Gru 18, 2008 8:57 pm
Mi się wydaje, że niezależnie od A1 powinno powstać coś na kształd lokalnej/miejskiej autostrady w pierwotnie planowanym przebiegu A1. W ogóle powinien być bardziej rozbudowany system dróg takich jak DTŚ a nie tylko jedna nitka.



mark40 - Czw Gru 18, 2008 9:05 pm

Mi się wydaje, że niezależnie od A1 powinno powstać coś na kształd lokalnej/miejskiej autostrady w pierwotnie planowanym przebiegu A1. W ogóle powinien być bardziej rozbudowany system dróg takich jak DTŚ a nie tylko jedna nitka.A kysz Żadnej autostrady miejskiej po starym śladzie A1. Wtedy pożegnalibyśmy kawałek WPKiW. Taki ślad nowej drogi nie rozwiązuje tez problemu jakim jest wyniesienie DK79 z centrum Chorzowa.



Cuma - Pią Gru 19, 2008 1:51 pm
Napisałem tak z powodu słabej znajomości starego przebiegu Jeżeli takie były konsekwencje to przepraszam, zachowałem się jak gówniarz! Ale i tak myślę że jakiś system takich dróg powinien być No i oczywiście metro, kolej podwieszana albo chociaż SKM.... marzenia



ZbeeGin - Sob Gru 20, 2008 8:00 am

Prezydent Chorzowa Marek Kopel zwrócił się do urzędu marszałkowskiego z prośbą o wykreślenie z listy tzw. projektów kluczowych dla organizacji EURO 2012 budowy drogi krajowej 79, czyli obwodnicy Chorzowa.
Hmmm... 12-stkę już skreślił, teraz obwodnica, niech skreśli wogóle Chorzów z organizacji Euro 2012, itp. Nie będzie miał wtedy kłopotów, których jak widać nie potrafi sensownie rozwiązać.



Jastrząb - Wto Gru 30, 2008 12:02 am

zawsze mnie zastanawialo, dlaczego A1 nie chciano puscic przez Katowice?

Z tego co mi wiadomo, był taki plan. Droga miała przebiegać od Ośrodka Telewizyjnego w Bytkowie, wzdłuż WPKiW, przez obecną Bracką i Bocheńskiego. Jeśli dobrze kojarzę, UM stwierdził, że wystarczy Tak wielkich dróg w tym rejonie. Chyba słusznie...



kiwele - Wto Gru 30, 2008 7:04 pm
DK79 wczesniej czy pozniej powstanie, ale powinna tez powstac w miare prosta ekspresowa droga prosto do Katowice Airport, wyprowadzona albo z Bochenskiego (mniej wiecej dawna A1) albo ze Steslickiego.



mark40 - Wto Gru 30, 2008 7:56 pm

DK79 wczesniej czy pozniej powstanie, ale powinna tez powstac w miare prosta ekspresowa droga prosto do Katowice Airport, wyprowadzona albo z Bochenskiego (mniej wiecej dawna A1) albo ze Steslickiego.
Jest planowana taka droga ekspresowa. Miałaby ona odbijać od DK79 (nowej obwodnicy) na wysokosci Chorzowa Starego i po linii prostej biec do Pyrzowic.



kiwele - Wto Gru 30, 2008 9:13 pm

Jest planowana taka droga ekspresowa. Miałaby ona odbijać od DK79 (nowej obwodnicy) na wysokosci Chorzowa Starego i po linii prostej biec do Pyrzowic.
Tak, niezla dla Katowic, pamietam ja troche w natloku innych zakurzonych zamyslow, ale dla mnie (moge marzyc?) najlepsza by byla na przedluzeniu Steslickiego, bedaca rownoczesnie wschodnia obwodnica Siemianowic.



kris_61 - Czw Lut 12, 2009 8:53 am
Mają pomysł, skąd wziąć kasę

dziś
Mimo że pomysł przebudowy drogi krajowej 79 nie został wpisany na listę projektów kluczowych finansowanych ze środków europejskich (oznacza to, że póki co nie ma na niego pieniędzy) samorządowcy zapowiadają, że wciąż o pieniądze na wprowadzenie inwestycji w życie będą zabiegali.

O tym, w jaki sposób pozyskać kasę na DK 79, rozmawiali na spotkaniu w Bytomiu. Oprócz samorządowców z Bytomia i Chorzowa byli między innymi śląscy posłowie.

Przebudowa drogi ma kosztować ponad 700 mln zł. Trasa ma biec z Katowic, przez Chorzów, aż do Bytomia. Tu będzie się łączyła z aleją Jana Pawła II. Dzięki inwestycji zostałby odciążony ruch na ulicy Katowickiej w Chorzowie. Ponadto przebudowa ma sprawić, że dojazd do lotniska w Pyrzowicach będzie łatwiejszy i szybszy.
Projekt inwestycji jest na ukończeniu. Jeżeli wszystko pójdzie dobrze, jeszcze przed końcem tego roku dzięki niemu będzie można uzyskać pozwolenia na budowę.

Jest to bardzo istotny projekt, bo to on ma pokazać ministerstwu, jak ważna dla Śląska jest przebudowa DK 79 i to, że inwestycja jest gotowa do realizacji. - Dzięki niemu będziemy mieli większe argumenty - mówi Marek Kopel, prezydent Chorzowa. I wtedy, jeśli w ministerstwie zwolnią się pieniądze, bo jakaś inna inwestycja nie wypali, projekt chorzowsko-bytomsko-katowicki będzie miał szansę na dofinansowanie. Samorządowcy zapowiedzieli, że będą także zabiegali o wsparcie z województwa. Największy finansowy udział w inwestycji ma Chorzów - 50 proc. Kilka procent Katowice, a resztę Bytom.

KA - POLSKA Dziennik Zachodni
Mam nadzieję, że może coś z tego wyjdzie



salutuj - Czw Lut 12, 2009 9:45 am
A ja podziwiam Twój optymizm czytając to:

I wtedy, jeśli w ministerstwie zwolnią się pieniądze, bo jakaś inna inwestycja nie wypali

;-)



Maciek B - Czw Lut 12, 2009 10:17 am
Rzeczywiście argument jest słaby, ale najistotniejsze jest to, że coś się w sprawie dzieje i nie czekają na mannę z nieba z założonymi rękoma. Tak czy owak projekt musiałby powstać prędzej czy później.
Ja tam jeszcze czekam na drogę od A4 do Stadionu Śląskiego.



bobtrebor - Czw Lut 12, 2009 1:58 pm
jest taka droga, Bocheńskiego + 79, przebudować do standardu A4/DTS i po problemie,



Maciek B - Czw Lut 12, 2009 2:54 pm
Nie, nie po problemie. Ta droga:
1. Jest konieczna, by odciążyć zarówno Bocheńskiego w Katowicach, jak i Batorego w Chorzowie. Poza tym, zważywszy na dość nieszczęśliwie położony cmentarz na Dąbie, jak wyobrażasz sobie połączenie Chorzowskiej z Bocheńskiego o standardzie A4/DTŚ przy Wesołym Miasteczku?
2. Pomiędzy Chorzowem - Klimzowiec a 1000-leciem jest spory pas nieużytków. Podczas wymiany nawierzchni na krótkim odcinku łączącym te dwie dzielnice, dziadek wypytał robotników czy coś będzie robione z tymi nieużytkami. Ci odparli, że tu nic nie będzie ruszane i teren czeka na drogę. O której zresztą nieraz wspominały władze Chorzowa (chociażby w planie inwestycji na 2008 rok). Tak więc sprawa nie jest nowa, tylko, że Chorzów czeka aż Katowice to zbudują (bo też niemalże cały teren inwestycji leży na terenie Katowic), Katowice zaś nic w sprawie nie robią.



Darkat - Czw Lut 12, 2009 3:52 pm
ale po co Chorzów ma czekać na Katowice. Przecież to Chorzowie powinno zależeć na obwodnicy która może dobrze funkcjonować bez odcinka katowickiego. Dojazd do DTŚ i niech się Katowice dalej same martwią. A teraz dlaczego Katowice mają w pierwszej kolejności inwestować w drogę która będzie dublować Bocheńskiego jeśli na razie są bardziej potrzebniejsze inwestycje drogowe



Maciek B - Czw Lut 12, 2009 5:06 pm
W kontekście EURO droga ta byłaby bardzo użyteczna. Bocheńskiego już teraz nie daje rady obsłużyć obecnego ruchu. Poza tym droga ta tak samo jak byłaby obwodnicą dla Chorzowa, tak samo byłaby obwodnicą dla centrum Katowic.
Argument granic i położenia drogi to oczywiście zabieg przerzucenia odpowiedzialności przez Chorzów na Katowice. Argument niebezpodstawny. Poza tym nie stać ich na jedna drogę, a co dopiero na dwie.
Tak czy owak - na drodze powinno zależeć obydwóm miastom.



heniek - Czw Lut 12, 2009 8:42 pm
droga ta ma duże znaczenie dla obydwu miast ale to chorzów chce odtworzyć rynek i to jemu powinno najbardziej na niej zależeć



GoldBoy - Czw Lut 12, 2009 9:59 pm
Ja mam wrażenie, że dla katowickiego UM droga A4 - Stadion Śląski nie ma najwyższego priorytetu. Przede wszystkim brak finansowania. W kolejce czeka 73 PP, DTŚ itd. Kto wie, czy Katowice nie będą musiały zwiększyć finansowania dla NOSPR.



mark40 - Czw Lut 12, 2009 10:13 pm

droga ta ma duże znaczenie dla obydwu miast ale to chorzów chce odtworzyć rynek i to jemu powinno najbardziej na niej zależećAkurat odcinek SŚ-A4 nie ma nic wspólnego z odbudowa rynku



salutuj - Czw Lut 12, 2009 10:23 pm
ale o likwidację estakady chodziło mu chyba



Maciek B - Czw Lut 12, 2009 10:29 pm
Likwidacja estakady dotyczy obwodnicy, a nie drogi A4 - SŚ.

@GoldBoy: środki na DTŚ pochodziły z budżetu państwa; poza tym obecnie trafią co najwyżej do Zabrza i Gliwic. Katowice w najbliższym czasie nic nie dostaną (bo DTŚ w Katowicach realnie jest już zakończona). Tak wogóle, to jakie są poważne i REALNE plany Katowic dotyczące infrastruktury drogowej, w stylu właśnie tej drogi A4 - SŚ? Serio pytam.



GoldBoy - Czw Lut 12, 2009 11:27 pm

@GoldBoy: środki na DTŚ pochodziły z budżetu państwa; poza tym obecnie trafią co najwyżej do Zabrza i Gliwic. Katowice w najbliższym czasie nic nie dostaną (bo DTŚ w Katowicach realnie jest już zakończona). Tak wogóle, to jakie są poważne i REALNE plany Katowic dotyczące infrastruktury drogowej, w stylu właśnie tej drogi A4 - SŚ? Serio pytam.
OK - tylko, że planowana jest DTŚ Wschód przez Mysłowice do DG, a na to nie ma na razie pieniędzy. W budżecie miasta zarezerwowana jest tylko kwota na projekt. Natomiast swego czasu A4 - Stadion Śląski była w budżecie miasta, ale
2. Budowa połączenia drogowego: ul. Gliwicka - ul. Obroki - autostrada A-4 (węzeł "Gałeczki")
"Rezygnacja z realizacji zadania z uwagi na brak możliwości pozyskania funduszy europejskich."



salutuj - Pią Lut 13, 2009 9:06 am
O ile pamiętam były też protesty mieszkańców na Witosa.



bobtrebor - Pią Lut 13, 2009 11:18 am

W kontekście EURO droga ta byłaby bardzo użyteczna.

Euro będzie albo i nie, poza tym budowanie trasy na kilka dni to absurd


Bocheńskiego już teraz nie daje rady obsłużyć obecnego ruchu.

bo jest zbudowana byle jak i oszczędnościowo, dlatego trzeba ją przebudować zamiast budować połączenie DTS i A4


Poza tym droga ta tak samo jak byłaby obwodnicą dla Chorzowa, tak samo byłaby obwodnicą dla centrum Katowic.

ale Katowice potrzebują obwodnicy bliżej Centrum, Stęślickiego do A4 i Bocheńskiego do wiślanki



heniek - Pią Lut 13, 2009 11:20 am
ciekaw jestem komu taka droga na Witosa by przeszkadzała... ja na ich miejscu bym się cieszył. Wyjazd z Witosa na Wiśnową bez przerwy się korkuję, poza tym z przyjemnością odgrodziłbym się od hal i fabryk leżących na zachód od Witosa.



informer - Pią Lut 13, 2009 12:07 pm


Euro będzie albo i nie, poza tym budowanie trasy na kilka dni to absurd

Duże imprezy na stadionie będą i po Euro.



ale Katowice potrzebują obwodnicy bliżej Centrum, Stęślickiego do A4 i Bocheńskiego do wiślanki

A Chorzów (Swietochlowice, Siemianowice) potrzebuje podłączenia do A4 - miejska uliczka Batorego normalnym połączeniem nie jest. Ja rozumiem ze możliwości finansowania są kiepskie, ale ta sytuacja pokazuje jak potrzebna jest jedna metropolia. Sytuacja ze Chorzów nie będzie miał ważnej drogi bo Katowicom nie zależy jest chora. Zresztą przebudowa Bochenskiego bez alternatywnego połączenia A4 - DTS byłaby raczej koszmarem drogowym.



Maciek B - Pią Lut 13, 2009 2:26 pm
@GoldBoy: 1. DTŚ do Mysłowic? Pytałem o REALNE plany.
2. Która to 73 PP?
3. No tak - w tym kraju jak UE nie da, albo budżet państwa, to nikt nie wyłoży forsy. Wytrych dla wytłumaczenia swojej nieudolności - "Unia nie dała".

@bobtrebor: 4. Nie tylko byłaby to droga na EURO, nie tylko dla Stadionu Śląskiego, ale dla mieszkańców paru śląskich miast, gdyż byłaby to najkrótsza droga łącząca Chorzów, Bytom, Piekary Śl z A4, zwłaszcza w przypadku podróży na wschód. Omijaliby całe centrum Katowic i "wspaniałą" Bocheńskiego.
5. Co to znaczy przebudować? Wyburzyć familoki? Pociągnąć estakadę nad cmentarzem na Dąbiu?
Nie mam pojęcia po co negujesz sens budowy tej drogi? Zabolało Cię, że napisałem, że wg Chorzowa to Katowice powinny ją wybudować? Obydwa miasta powinny, najważniejsze, żeby droga powstała.

Co do mieszkańców Witosa. Kiedyś ktoś tu na forum umieścił zdjęcie z lotu ptaka, pokazujące centrum logistyczne ProLogis w Chorzowie Batorym. Świetnie pokazywało, jak bezproblemowa i bezkolizyjna byłaby budowa tej drogi. Na pewno nie stanowiłaby jakiegokolwiek problemu dla Witosa. [/b]



bobtrebor - Pią Lut 13, 2009 5:25 pm
jeśli chodzi o Stadion i imprezy - jasne, fajnie byłoby mieć tam jeszcze lepszy dojazd niż jest, nawet na te kilka okazji w roku

fajnie też byłoby ulżyć chorzowskiemu Rynkowi itd.

jednak jako mieszkaniec Katowic, znający realia dojazdu do południowych dzielnic, napiszę jedno - dojazd z Bytomia do A4, Chorzowa do A4 itd. są po prostu miłe, szybkie i przyjemne,

w szczycie do Centrum Katowic z Podlesia, Panewnik, Ligoty czy Piotrowic jedzie się ok 40 minut.

dalej ktoś uważa, że Katowice powinny łączyć Chorzów z A4 gdy połowa mieszkańców ma dojazd do miasta z średnią prędkością poniżej 10 km/h ?



Strona 1 z 2 • Wyszukiwarka znalazła 298 wypowiedzi • 1, 2